Uudised

Alumiiniumsulami rakendamine ja arendamine ookeaniehituses

- Avamerekopteriplatvormi rakendamine

Avamere naftapuurimisplatvorm kasutab peamise konstruktsioonimaterjalina terast, kuna terasel on pikaajaline kokkupuude merekeskkonnaga, kuigi terasel on kõrge tugevus, seisis see silmitsi mitmete probleemidega, nagu korrosioon ja lühike kasutusiga.Helideck on avamere nafta- ja gaasiressursside arendamise infrastruktuuri väga oluline osa.Seda kasutatakse helikopterite õhkutõusmiseks ja maandumiseks ning see on oluline lüli maaga kontakti hoidmisel.Suure mahu tõttu peaksid sellel olema ka nõuded selle kaalu, konstruktsiooni jäikuse ja muude aspektide osas.Alumiiniumist kopteriteki moodulit kasutatakse laialdaselt selle kerge kaalu, hea tugevuse ja jäikuse tõttu.

Alumiiniumisulamist helikopteriplatvorm koosneb alumisest raamist ja põhjaraamile kinnitatud tekiplokist, mis on valmistatud omavahel ühendatud alumiiniumsulamist profiilidest.Profiilide sektsioon sarnaneb sõnaga "工" ning ülemise ja alumise põhjaplaadi vahele on paigutatud jäigastatud plaadiõõnsus.Alumiiniumsulamist profiilide mehaanilist põhimõtet ja paindetugevust kasutatakse jõudlusnõuete täitmiseks ja tühimassi vähendamiseks.Lisaks on merekeskkonnas alumiiniumsulamist helikopteriplatvormi lihtne hooldada, hea korrosioonikindlus;Kasutage profiilide splaissimise režiimi, vältige keevitamist, keevitamise kuumuse mõjutamata tsooni, võib pikendada kasutusiga, vältida rikkeid.

-Kasutamine veeldatud maagaasi (LNG) kaubalaevadel

Avamere nafta- ja gaasivarude pideva arengu tõttu on maailma peamised maagaasi tarne- ja nõudluspiirkonnad üksteisest kaugel, sageli eraldatud ookeanidega.Seetõttu on ookeanilaevandus praegu peamine VEELDATUD maagaasi transport.Veeldatud maagaasi laeva mahutite projekteerimisel on vaja metalli, millel on hea madala temperatuuri jõudlus ning teatud tugevus ja sitkus.Alumiiniumisulamist materjali tugevus madalal temperatuuril on kõrgem kui toatemperatuuril ning alumiiniumsulam on kerge ja merekeskkonnas korrosioonikindel, mis on ideaalne materjal madalal temperatuuril kasutamiseks.

5083 alumiiniumisulamit kasutatakse laialdaselt ka veeldatud maagaasi laevade ja veeldatud maagaasi mahutite valmistamisel.Eelkõige ehitas Jaapan, suurim veeldatud maagaasi importija, 1950. ja 1960. aastatest pärit LNG mahuteid ja transpordilaevu, mille hulgas on ka LNG mahuti, mille põhiseinakonstruktsioon on kõigist 5083 alumiiniumsulamist.Enamik alumiiniumisulameid on nende kerge kaalu ja korrosioonikindluse tõttu olulised materjalid paagi ülaosa struktuuri jaoks.Praegu on maailmas vaid üksikud ettevõtted, kes suudavad toota madala temperatuuriga alumiiniummaterjali LNG-kandja mahutite jaoks.Jaapanis välja töötatud 5083 alumiiniumisulamist 160 mm eriti paks plaat on hea madala temperatuuri sitkus ja väsimuskindlus.

- Rakendus merekaile

Meredoki seadmed, nagu vahekäik, ujuvsild ja vahekäik, on valmistatud 6005A või 6060 alumiiniumsulamist keevitatud, ujuvdokk on valmistatud 5754 alumiiniumsulamist keevitatud veekindla paagi korpus, konstruktsioon või ujuvdokk ei vaja värvimist ega keemilist töötlemist.

-Alumiiniumisulamist puurtoru

Alumiiniumisulamist puurtoru omadused on madala tihedusega, kerge kaal, kõrge eritugevus, nõutav väike pöördemoment, tugev löögikindlus, hea korrosioonikindlus ja väike hõõrdekindlus augu seina vahel.Teatud puurimisvõimsuse korral võib alumiiniumisulamist puurtoru kasutamine ulatuda kaevu sügavusele, mida terasest puurtoru ei suuda saavutada.Praegu on naftauuringutes edukalt kasutatud alumiiniumisulamist puurtoru.Alates 1960. aastatest on Nõukogude Liidus laialdaselt kasutatud alumiiniumisulamist puurtoru.Nõukogude Liidus on alumiiniumisulamist puurtoru kasutatud 70–75% kogu filmitud materjalist puurimiseks.Avamere puurimisplatvormil koos alumiiniumisulamist korrosioonikindluse eelistega on suure jõudlusega alumiiniumsulamist puurtoru avamereehituses suurepärane kasutusvõimalus.