Uudised

Kuna elektrisõidukid (EV) koguvad populaarsust kogu maailmas, kasvab nõudlus nende tootmises kergete ja vastupidavate materjalide järele.Alumiiniumi ekstrusioonisulamid on muutunud maailmas mängu muutjaksautotööstus,kuna need pakuvad mitmeid eeliseid, nagu suurem konstruktsioonitugevus, kaalu vähendamine ja suurem energiatõhusus.Selles artiklis uurime mõningaid alumiiniumi ekstrusioonsulamite uuenduslikke kasutusviise elektrisõidukites, eriti akualustes, kaitsepiiretes ja jahutusplaadialustes.

Allikas: Constellium

Akusahtel ja kaitsepiire

Peamine probleemaku salvon materjal, millel peab olema suurepärane terviklik jõudlus ning vastuvõetav ja mõistlik hind.Praegustes tingimustes on alumiinium kõige soovitavam, parem kui terasest ja süsinikkiuga tugevdatud plastmaatrikskomposiit (CFRP).

Peaaegu kõik sõidukite originaalvarustust tootvad ettevõtted kasutavad alumiiniumist ekstrusioone akualuse tootmiseks, nagu BMW, Audi Group, Volvo jne. Samas on mõned ettevõtted väga huvitatud Tesla alumiiniumist rula akualusest, mis on valmistatud pressitud alumiiniumist ning on eeskuju järginud, näiteks BMW i20 EV-de autoalus, Audi e-troni elektriautoalus, Daimleri EQ-sarja elektrisõidukite kaubaalused ja palju muud.Audi originaalalused olid valmistatud survevalu alumiiniumsulamist osadest, kuid nüüd on need asendatud pressitud alumiiniumiga.Selle BEV-de ja PHEV-de akualused on samuti valmistatud pressitud alumiiniumist.

Väärib märkimist, et mõned ettevõtted, mis varem valmistasid terasest kaubaaluseid, lähevad nüüd üle alumiiniumile.Näiteks Nissan Motor Company elektrisõiduk Leaf EV kasutas varem akualuste valmistamiseks terast, kuid 2018. aastal läks see üle pressitud alumiiniumile;Volkswagenil on alati olnud terasest akualustele pehme koht, kuid tema uued BEV elektrisõidukite akualused vastavad ka järgmistele nõuetele. See trend tõi kaasa pressitud alumiiniumi kasutamise;AkelMittal oli otsustanud kasutada Tesla Model 3 auto kerekonstruktsioonis ülitugevat terast, kuid leidis hiljem, et teraskonstruktsiooniga kere ei ühtinud alumiiniumist akualuse ühendusega, mistõttu vahetati see alumiiniumsulamist kere vastu.

Uuenduslik alumiiniumist jahutusplaat

2018. aastal leiutas Constelliumi Brunel Advanced Solidification Technology Center uue aluse kujunduse nimega "külm alumiinium", millel on akupakettide jahutusvõime tugev.Selle konstruktsiooniga pole hõõrdkeevitusühendusi enam vaja.Katsed on näidanud, et jahutusplaat on tihedalt ühendatud ja ei leki ning samas on ühendamine lihtne ja kiire.Segajahutusmeetodiga katsetades saadi väga rahuldav jahutusefekt ja temperatuurihälve oli vaid ±2 °C.Seetõttu pikeneb aku kasutusiga ja paraneb ohutus.Mõned aluse osad on valmistatud pressitud ja painutatud alumiiniumist, ilma puurimise ja keevitamiseta ning uue konstruktsiooni mass langes 15%.

Võtke meiega ühendust täiendavate päringute jaoks.